京春線

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京春線（キョンチュンせん）は、大韓民国ソウル特別市城北区にある城北駅と江原道春川市にある春川駅とを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線である。

[編集] 概要

1939年7月25日に、城北～春川間の87.3kmが京春鉄道株式会社の路線として開業した。これは、日本統治時代の朝鮮半島の私鉄としては最も遅い開業である。アメリカ軍政期の1948年に国有化され、現在に至る。

沿線はソウルに近い観光スポットとして人気があり、週末やシーズン中は観光客で混雑する。

2000年代より電化複線化（電鉄化）工事が行われているおり、一部は高架化、直線化され、ソウル市内では大きく線路を付け替え、城北駅起点を廃し、中央線の忘憂駅を起点に変更する。総距離も大幅に短縮される。予算不足のため、竣工はたびたび延期されているが、2010年から2011年ごろの完成を目指している。開業時に広域電鉄へ組み入れられ、電車による運行が行われる予定である。

[編集] 路線データ

• 路線距離：87.3km
• 複線区間：なし
• 電化区間：なし

[編集] 運行形態

全ての列車がムグンファ号であり、全て城北駅から京元線に直通して清涼里駅を起終点としている。1時間に1～2本（朝50分間隔、その他60~75分間隔）運行されている。全て機関車牽引の客車による運行だが、一時期は5両（DEC）または4両編成（NDC）のディーゼルカーによる運行や、セマウル号客車（ステンレス車）を使用した全特室（グリーン車相当）列車も運行していた。

2010年以降の電化複線化により、8両編成の電車による運行に置き換えられる。その際、普通列車のほかに座席急行電車（2階建て2両連結）を投入してムグンファ号を代替する計画である。

[編集] 駅一覧

[編集] 2009年移設予定区間

• 春川駅は京春線電鉄化工事完了まで休止。

• 2004年12月1日、 新南駅は金裕貞駅（キムユジョン駅）に改名した。金裕貞は韓国の有名な小説家の名前で、韓国の鉄道で駅名に人名が使われたのはこれが最初である。

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